Gefahrgut Statistik Deutschland: 13 wichtige Zahlen

Gefährliche Güter sind in Deutschland Alltag auf Straße, Schiene und Wasser. Heizöl, Benzin, Gase und Chemikalien fahren täglich an dir vorbei, und für jedes Unternehmen, das sie versendet oder befördert, gelten die Regeln des ADR.

Auf dieser Seite findest du die wichtigsten Zahlen: wie viele Tonnen Gefahrgut befördert werden, auf welchem Verkehrsträger, welche Gefahrgutklassen vorn liegen, wie viele Unfälle es gibt und wie oft die Behörden bei Kontrollen etwas beanstanden.

Jede Zahl ist mit einer Quelle belegt. Wo wir selbst gerechnet haben, steht es dabei. Nicht alles gibt es aktuell: Die letzte Mengenschätzung des Statistischen Bundesamts, die wir finden konnten, bezieht sich auf das Jahr 2017.

Wie viel Gefahrgut wird befördert?

Das Statistische Bundesamt schätzt die Gefahrgutmengen jährlich bzw. in Abständen aus Verkehrs- und Außenhandelsstatistiken. Nur bei der Eisenbahn wird die Menge direkt erhoben, bei Straße, Binnenschiff und See ist sie geschätzt. Rohrleitungen sind nicht enthalten.¹

1310 Millionen Tonnen Gefahrgut im Jahr 2017

Insgesamt wurden 2017 in Deutschland 310.329 Tausend Tonnen Gefahrgut befördert, ohne Rohrleitungen.¹

2148 Millionen Tonnen auf der Straße

Auf der Straße waren es 147.669 Tausend Tonnen (deutsche und ausländische Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen Nutzlast, ohne Durchgangsverkehr). Die Eisenbahn beförderte 70.857 Tausend Tonnen, die Binnenschifffahrt 47.259 Tausend Tonnen und der Seeverkehr 44.544 Tausend Tonnen.¹

Gefahrgut nach Verkehrsträger 2017, Millionen Tonnen

1. 147,7Straße
2. 70,9Schiene
3. 47,3Binnenschiff
4. 44,5See

348 Prozent der Menge fahren auf der Straße

Aus diesen Zahlen ergibt sich (eigene Rechnung): 47,6 Prozent der Gefahrgutmenge entfallen auf die Straße, 22,8 Prozent auf die Schiene, 15,2 Prozent auf die Binnenschifffahrt und 14,4 Prozent auf den Seeverkehr.¹

4Auf der Schiene ist jede fünfte Tonne Gefahrgut

Setzt man die Gefahrgutmenge ins Verhältnis zum gesamten Güteraufkommen, ergibt sich (eigene Rechnung aus den Tabellen des Statistischen Bundesamts): Auf der Straße sind es 4,2 Prozent (147.669 von 3.535.046 Tausend Tonnen), auf der Schiene 20,4 Prozent, in der Binnenschifffahrt 21,2 Prozent und im Seeverkehr 15,1 Prozent.¹

Gefahrgutklassen

5210 Millionen Tonnen entzündbare Flüssigkeiten

Klasse 3 (entzündbare flüssige Stoffe) kommt 2017 auf 210.163 Tausend Tonnen. Das sind rund 68 Prozent der gesamten Gefahrgutmenge (eigene Rechnung).¹

6Gase, Ätzstoffe und Co. mit je 10 bis 25 Millionen Tonnen

Danach folgen Klasse 2 (Gase) mit 25.481, Klasse 8 (ätzende Stoffe) mit 25.344, Klasse 9 (verschiedene gefährliche Stoffe) mit 15.278, Klasse 4.2 (selbstentzündliche Stoffe) mit 10.393 und Klasse 6.1 (giftige Stoffe) mit 10.248 Tausend Tonnen. Klasse 4.1 kommt auf 9.252, Klasse 1 (Explosivstoffe) auf 1.408 Tausend Tonnen. Radioaktive Stoffe der Klasse 7 sind in der Auswertung nicht enthalten.¹

Unfälle mit Gefahrgut

Die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) wertet auf Basis der amtlichen Unfallstatistik Unfälle von Güterkraftfahrzeugen aus, bei denen Gefahrgut eine Rolle spielte. Die Zahlen unten beziehen sich auf Unfälle mit Personenschaden und schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden.²

7134 Unfälle mit Personenschaden im Jahr 2024

2024 gab es 134 Unfälle mit Personenschaden, in die Güterkraftfahrzeuge mit Gefahrgutangaben verwickelt waren, dazu 46 schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden. 175 Güterkraftfahrzeuge waren beteiligt. Zum Vergleich: Bei allen Güterkraftfahrzeugen gab es 2024 insgesamt 22.911 Unfälle mit Personenschaden.² Der Gefahrgutanteil liegt damit bei rund 0,6 Prozent (eigene Rechnung).

82 Getötete und 188 Verletzte

Bei diesen Unfällen starben 2024 zwei Menschen, 188 wurden verletzt. 2023 waren es 5 Getötete und 187 Verletzte, 2022 waren es 8 Getötete und 176 Verletzte.²

Unfälle mit Personenschaden, Güterkraftfahrzeuge mit Gefahrgutangaben

1. 1252022
2. 1362023
3. 1342024

9Klasse 3 ist am häufigsten beteiligt

Nach Gefahrgutklassen waren 2024 an den Unfällen beteiligt: 53 Fahrzeuge mit Klasse 3, 17 mit Klasse 2, 13 mit Klasse 8 und 9 mit Klasse 9. Bei 84 Fahrzeugen war es eine Sammelladung oder die Klasse war nicht angegeben.² Ob Gefahrgut ausgetreten ist, weist die BASt wegen unplausibler Angaben nicht aus.

101.878 Unfälle mit wassergefährdenden Stoffen

Das ist eine andere Kategorie als Gefahrguttransporte, sie gehört aber zum Umfeld: 2022 registrierte das Statistische Bundesamt 1.878 Unfälle mit wassergefährdenden Stoffen, 5,1 Prozent weniger als 2021 und der niedrigste Stand seit Beginn der Reihe 1997. 586 davon passierten in Anlagen, dabei traten 6,3 Millionen Liter aus. Insgesamt wurden bei allen Unfällen 7,1 Millionen Liter freigesetzt.⁴

Kontrollen auf der Straße

Das Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM) kontrolliert Gefahrguttransporte auf der Straße. Das BALM hat seine Statistik 2024 neu konzipiert, deshalb sind die Ergebnisse nur bedingt mit früheren Jahren vergleichbar.³

119.595 kontrollierte Gefahrgut-Lkw im Jahr 2024

Das BALM überprüfte 2024 insgesamt 9.595 mit Gefahrgut beladene Lkw, das waren 1.482 mehr als 2023 (8.113).³

12Gut 18 Prozent der Gefahrgut-Lkw beanstandet

Beanstandet wurden 1.745 Fahrzeuge, davon 502 gebietsansässige und 1.243 gebietsfremde. Die Beanstandungsquote lag über 18 Prozent, vor zwei Jahren bei rund 17 Prozent. Je beanstandetem Fahrzeug stellte das BALM durchschnittlich zwei Verstöße fest, insgesamt 3.352.³

Gefahrgut-Lkw im BALM-Kontrollbericht 2024

1. 9.595kontrolliert
2. 1.745beanstandet

Schulungen und Prüfungen

Eine amtliche Gesamtzahl der Gefahrgutbeauftragten in Deutschland haben wir nicht gefunden. Es gibt nur ältere Zahlen zu den Gefahrgutfahrern: Im Jahr 2016 bestanden laut einer IHK-Auswertung 57.443 Prüflinge die Prüfung für die ADR-Schulungsbescheinigung (Vorjahr 54.061). Die Durchfallquote im Basiskurs lag bei 20 Prozent, es gab 828 zugelassene Veranstalter.⁵

1357.443 bestandene ADR-Fahrerprüfungen (2016)

Das ist die jüngste IHK-Zahl, die wir zitieren können. Sie betrifft Fahrer, nicht Gefahrgutbeauftragte, zeigt aber die Größenordnung des Schulungsmarktes.⁵

Was die Zahlen nicht zeigen

• Alter der Mengen. Die jüngste Schätzung des Statistischen Bundesamts, die wir gefunden haben, gilt für 2017.¹
• Schätzung. Außer bei der Bahn sind die Mengen geschätzt.¹
• Nur Straße bei den Unfällen. Die BASt-Zahlen betreffen Güterkraftfahrzeuge, nicht Schiene oder Schiff.²
• Kontrollstatistik neu. Das BALM hat 2024 die Methodik geändert.³

Wenn du als Gefahrgutbeauftragter für diese Sicherheit mitverantwortlich sein willst, übst du die IHK-Prüfungsfragen am besten im Online-Trainer.

Probetest starten

Häufige Fragen

Wie viel Gefahrgut wird in Deutschland befördert?

2017 waren es rund 310 Millionen Tonnen ohne Rohrleitungen, davon 148 Millionen Tonnen auf der Straße.¹

Welche Gefahrgutklasse ist am häufigsten?

Klasse 3, entzündbare flüssige Stoffe, mit 210 Millionen Tonnen im Jahr 2017.¹

Wie viele Gefahrgutunfälle gibt es pro Jahr?

Auf der Straße waren 2024 laut BASt 134 Unfälle mit Personenschaden und 46 schwerwiegende Unfälle mit Sachschaden an Güterkraftfahrzeugen mit Gefahrgutangaben beteiligt.²

Wie oft wird ein Gefahrgut-Lkw beanstandet?

2024 beanstandete das BALM bei 9.595 Kontrollen 1.745 Fahrzeuge, also gut 18 Prozent.³

Quellen

Die Zahlen stammen vom Statistischen Bundesamt, der Bundesanstalt für Straßenwesen und dem Bundesamt für Logistik und Mobilität. Anteile, die wir selbst berechnet haben, sind im Text gekennzeichnet.

1. Statistisches Bundesamt: Gefahrguttransporte, Ergebnisse der Gefahrgutschätzung 2017 (Fachserie 8 Reihe 1.4) (statistischebibliothek.de)
2. BASt: Straßenverkehrsunfälle beim Transport gefährlicher Güter, Kurzzusammenstellung 2025 (bast.de)
3. gefahrgut.de: Zahl der Kontrollen steigt deutlich (nach BALM-Daten, 19.05.2025) (gefahrgut.de)
4. Statistisches Bundesamt: Unfälle mit wassergefährdenden Stoffen 2022 (Pressemitteilung Nr. 365) (destatis.de)
5. VerkehrsRundschau: Gefahrgutfahrer, weniger Erstschulungen, mehr Auffrischungen (IHK-Zahlen 2016) (verkehrsrundschau.de)